雙園大橋因水災崩斷，同時也斷了兩地交通與商機。（記者洪臣宏攝）

記者洪臣宏、曾鴻儒／專題報導
雙園大橋在八八水患斷橋，高屏溪兩岸城鎮通行得繞遠路，原本十分鐘路程變成一小時，重創地方商機。公路總局將斥資逾三十億元興建新橋，目前並沒有搭便橋計畫，兩、三年內，兩端的居民還是得繞路。
雙園大橋連結高雄、屏東，也是東港、林園這兩座南部漁業重鎮要道，東港的鮪魚季、林園珍珠鮑魚節，短期內無法交流，海產業者補貨不便，大嘆生意難做。
高雄市民李則誠經常到東港「華僑市場」買海鮮，全家打打牙祭，斷橋之後改到旗津，他說雖然路程較短，卻吃不到東港特有的海鮮。
林園鄉中芸、汕尾漁港漁船經常借泊屏東鹽埔、東港漁港，交通不便利，對多數「晝伏夜出」的漁民，回家的路變得好遙遠。
林園鄉長韓賜村說，台十七線是通往東港、墾丁的要道，中斷後，沿線商機所遭受的衝擊可想而知，有工業區員工不堪繞路之苦，乾脆在林園租屋。
雙園大橋兩端民眾的苦，至今已有十年繞路經驗的中橫山區梨山、武陵、環山等部落居民最清楚。十年下來，本來需開六小時的山路，居民被「訓練」到四小時就能搞定，如在武陵農場上班的張光輝，大約凌晨三、四點就會離開台中家中，七點不到，他已經回到武陵農場準備上班。
中橫上谷關至德基路段從九二一震災後至今中斷十年，最快也得到明年底才能搶通便道。
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